Mispärast LEX SYSTEM?

Igal edukal ettevõttel võib ette tulla olukordi, mis nõuavad tavatuid otsuseid. Strateegiliste või tegevuse suurt struktuurimahtu hõlmavate otsuste vastuvõtmine on riskantne ja vastutusrikas. Tehtud viga võib mõjustada ettevõtte edasist tööd, aga samuti võib otsustamatus või otsuse edasilükkamine tekitada parandamatu kahju. Esitame alljärgnevalt mõned reaalsed situatsioonid, mis oleme koos oma klientidega ellu viinud (arusaadavatel põhjustel ei saa me avaldada ettevõtete nimesid ega päritolumaad).

Struktuurimuudatused

JSC „Company“ tarnib kaupa jaemüügivõrku. JSC „Company“ kasutab väikese eraettevõtte teenuseid kauba kokku- ja laialiveol. Ettevõtte omanikud ostavad samal turul teise JSC „Company2“, kes kasutab sama logistikaettevõtte teenuseid. Kuna lepingud on alla kirjutatud eri aegadel ja eri hindadega, pole ettevõtetel võimalust muuta tingimusi ega hindu. Omanikud mõistavad, et muutes ühe ettevõtte logistilist tarnijat, teine ettevõte kannatab. Otsus tuleb strateegiline: võtta uus logistikateenuste partner LEX SYSTEM ja ühtlustada üldised tingimused – uued hinnad ja teenuste kvaliteet.

Äritegevuse finantsiline kontsentreerimine

JSC „Almo“ kaupleb kosmeetikaga. Ettevõte on logistilised ülesanded lahendanud omal jõul. Tal on olemas laod ja 25 autojuhti ning oma autopark. JSC „Almo“ on koostanud saadetiste tarnimise graafiku erinevates piirkondades. Klienditeenindus teab näiteks, et Utena linna sõidab autojuht igal kolmapäeval ja selleks päevaks kogutakse kokku selle piirkonna tellimused. Autojuhtide-müügimeeste lisaülesanded on kauba ladumine riiulitele ja uute tellimuste vastuvõtmine ning „suhete hoidmine“ tellijaga. JSC „Almo“ on kogenud kaubatellimuste vähenemist, samuti on vaja teatud aja tagant autoparki vahetada. JSC „Almo“ pöördus LEX SYSTEM‘i poole üldlahenduse saamiseks. LEX SYSTEM tegi ettepaneku teeninduse taset muuta ja iganädalane tarnimine (sest tellimustega viivitati kuni väljasõiduni, seepärast hindas JSC „Almo“ tarnimist 24-tunniseks) muuta reaalselt 24-tunniseks, tehes kauba tarnimisteenuse LEX SYSTEM‘i ülesandeks.Tellimuste vastvõtmine tsentraliseeriti, samuti tehti ettepanek tööle võtta kompetentsed piirkonna müügijuhid, kes hoiaksid soodsaid suhteid väiksemate kohtadega. Samuti võttis LEX SYSTEM tasuks osutatud teenuste eest üle kogu vana JSC „Almo“ autopargi.

Juhtimise muutmine

JSC „Papier“ on edukalt kanda kinnitanud Leedus ning muutunud kantseleikaupade turuliidriks. Ettevõtte omanikud, uskudes edusse, otsustasid laiendada oma tegevust ning rajasid ettevõtte Eestis. Mõnda aega toimis kõik edukalt, kuni aktsionäride ja Eesti juhtkonna vaheliste arusaamatuste tõttu tekkis otsene oht äritegevusele. Aktsionärid pöördusid LEX SYSTEM‘i poole, et paluda neid osutada täismahus logistilist teenust Eestis. Peamine argument oli – „me ei taha ega saa kokkuleppele Eesti ettevõtte juhtkonnaga ning soovime, et kõik toimiks samamoodi nagu Leedus, et vastutus kommunikatsiooni eest toimuks läbi Leedu klienditeeninduse osakonna vastavalt meil juurdunud teeninduse- ja kvaliteedisüsteemile“.

Tsentraliseeritud tarnimine

Läti tekstiilitootja JSC „Textile“ kaupleb oma toodanguga Saksamaal läbi suurte hulgimüügipartnerite. Tootmine toimub nädala kaupa: esmaspäeviti kogutakse tellimused, nädal aega toimub tootmine, reedeks on toodang ladustatud ning igal reedel saadetakse kaup suurte autodega Saksamaale. Kui Läti võeti EL liikmeks, sõlmis JSC „Textile“ lepingud EL jaemüügivõrkudega (Aldi, Penny, Plus ja Lidl), kellel oli vaja kaupa tarnida iga päev ja eraldi igasse kauplusesse. JSC „Textile“ pidi ümber muutma mitte ainult tootmise ja protsessid, vaid ka logistika.  JSC „Textile“ pöördus LEX SYSTEM‘i poole vajadusega iga päev tarnida kaupa enam kui 800 kauplemiskohta üle kogu Euroopa. Samuti pidi lahendama ülejäägi ning praakkauba tagastamise küsimuse.

Tellimuste juhtimine

JSC „Bank“ tellib iga päev tarnimisteenust (paberid, kantseleikaup, reklaamimaterjalid, kaardid,  PIN-koodiga ümbrikud, lepinguplanketid) oma filiaalidele Balti riikides. Selle töö tegemiseks oli ettevõttel kolm müügijuhti, kes võtsid iga päev vastu tellimused oma allüksustelt, formuleerisid tellimused lao jaoks, kes omakorda valitud materjali pakendas, markeeris ja saatis filiaalidele. JSC „Bank“ pöördus LEX SYSTEM‘i poole protsessi optimeerimisvajaduse tõttu. Kuni materjalide põhitarnijad võisid oma ladudes valimise, pakkimise ja markeerimise ka ise teha, JSC „Bankas“ pidi ainult haldama tellimusi ja organiseerima transpordi. Kasutades tasuta E@syship programmi, täidavad täna filiaalide töötajad ise tellimused (loodud šabloonide järgi), aga kogu töö teostate süsteemi abil: täidate šablooni alalise tarnija aadressil kui saatja ja Teie büroo või filiaal mistahes riigis on saaja. Säilitate šablooni nimetuse (paber, printerivärv, pakkimiskile vm) või grupi (lao-, büroo- vm). Hiljem, kui tekib vajadus kaup saata või tellida büroole, lattu või filiaalile tarnematerjali (paber, printerivärv, pakkimiskile vm), vajutate lihtsalt „täita tellimus“ ja märkuste juurde lisate, kui palju ja millist kaupa tellite. Edasi tehakse kõik juba Teie eest: st.kullerile saadetakse tellimus sõita saatja aadressil, saatjale saadetakse „pdf“ fail saadetise markeeringu ja saatekirjaga, ja Teie lihtsalt jälgite kogu tellimuse saatmise kulgu. Teil peab lihtsalt olema alalised kaubatarnijad ja tsentraliseeritud tagavarade tellimuse täitmine on garanteeritud tasuta.